昆明黑客事件给全国火车站安检敲响了警钟

时间:2018-12-31 13:08:50 来源:霍林郭勒农业网 作者:匿名



[金浪资讯]云南昆明火车站发生武装黑客事件。截至3月2日下午6点,昆明火车站恐怖袭击已造成29人死亡,130多人受伤。目前,有关地方部门正在尽力做好伤员的工作,动员警方全面抓捕嫌疑人。 3月2日上午,火车站的秩序基本恢复。在昆明发生恐怖袭击事件后,李克强要求加强公安防控措施,各地警方开始采取行动。作为交通最集中的客运站,该站一直是公安部门的重点。特别是在两会期间,安全已扩展到新疆,车站安全受到了很多关注。

3月2日上午,乘客们在昆明火车站前的广场上。

以监控为头,安全设备护送站安全

首先,闭路电视监控系统提供取证

车站安全系统的建设以视频监控为中心,并在周围发散。其中,闭路电视监控系统主要包括闭路电视监控,票务闭路电视监控和公安视频监控系统的运行。运营商和管理人员通常使用闭路电视监控系统来监控车站客流,列车通道和乘客以及乘客上下车。这是加强运营组织管理,提高效率,确保乘客安全准时运输的重要手段。在发生灾难时,负责防灾的调度员或守望者使用该系统随时监控灾难和乘客疏散。票务闭路电视监控系统在站长室内设置监控器,实现车站出入口,售票亭,票务管理室的图像监控功能。公安视频监控系统主要实时监控轨道交通车站,及时发现,打击和打击违法犯罪,并提供视频取证,以便进行调查和恢复。

公安视频监控系统一般与操作闭路电视监控系统共用前端摄像模式,实现资源共享,后台控制和显示独立设置。可以以较少的相互干扰有效地管理视频流信息。以轨道交通为例,目前监控系统中使用的视频监控技术可分为模拟视频监控和模拟采集。

数字传输视频监控和数字视频监控。

模拟视频监控占用更多的光纤资源,复杂的辅助设备,难以管理和维护,难以扩展。在大量摄像机的情况下,基于模拟视频控制矩阵的监控模式难以实现灵活切换,快速定位,多个用户的优先级控制以及传输站的图像资源共享。数字视频监控具有同时对视频信号和控制信号进行编码的功能,监控终端可以通过结合GIS电子地图的多媒体处理软件实现视频的灵活控制和分配用户的优先级。此外,数字监控方法更有利于网络图像资源共享,视频分析和视频联动等功能的实现。随着硬件和软件的不断完善,数字视频监控技术的性能将大大提高,价格将逐步降低。因此,逐步采用数字视频技术,形成闭路电视监控系统是发展方向。其次,门禁站的应用越来越受欢迎。

门禁系统的联网和集成是系统构建的方向。门禁系统已经从一个系统或一个安全系统子系统集成到一个集成监控和集成平台的大系统中,实现真正的系统集成管理。在实现方面,从简单的硬连线连接到计算机级软件接口再到硬件级集成。

站访问控制系统包括中央级访问控制管理系统,站级访问控制管理系统,现场级访问控制设备和系统通信网络。它形成了运营中的两级管理三级管理模式。门禁系统以车站为基础,车站控制室的ISCS系统工作站对车站内的门禁设备进行统一监控和相关联动;中央级访问控制管理系统负责配置全线访问控制系统的设备参数,人员授权和数据存储。它还具有设备状态监控,报警响应和报告查询等功能。

车站门禁系统广泛应用于乘客安全领域,并且越来越受欢迎。在新兴的信息安全应用领域,人脸识别技术提供了一种更安全可靠的身份认证方法,提高了整个网络信息系统的安全性能,有效地抑制了各类网络犯罪活动。门禁系统与人脸识别协同工作,确保车站安保系统的顺利运行。

第三,人脸识别防漏网络应用受到青睐

人脸识别通常与访问控制相结合,以确保在车站安全应用。

1.如何在港口,机场,车站,码头,酒店,商场等公共场所找到具体目标。保安部门和公安部门过去的做法只能依靠人工控制和遵守。除了大量的警力外,这种方法往往导致由于有关人员的疏忽而导致特定目标的泄漏;

在被控制后,犯罪嫌疑人不愿透露自己的真实身份,也没有证据证明自己身份的线索。公安人员经常不得不释放他们,因为他们无法确认他们的身份。在确定受害者身份方面也存在类似的困难;

3.在移民管理方面,经常有受控人员使用虚假身份证件,成功逃避有关部门的监管。基于视频的实时人脸识别系统,通过视频图像比对,已经能够更好地满足安全和公安部门的需求。人脸识别系统的高速自动识别能力可以在很大程度上提高公安和安全部门免受以往“人为战术”的影响,大大提高了整个国家和社会的安全水平,从而实现了威慑犯罪。惩罚罪犯,维护社会稳定,维护国家安全的目的。四,地铁报警子系统联动安全

以地铁为例,目前,许多城市的地铁综合安全系统建设存在“重监测和轻度报警”的思路。因此,报警系统的建设一般只占地铁安全项目总投资的5%左右。在某些地方,甚至更低。然而,作为一个特殊的交通场所,地铁对于事先预防问题更为重要。事先收集警告比收集证据更重要。只有早期发现和有效的应急响应才能避免破坏性和恐怖袭击的发生,并有效地防止它发生。火灾等意外灾害的发生和蔓延。该报警系统可视为地铁综合安全系统中防盗报警和灾害报警的两大部分。

防盗报警系统采用物理方法或电子技术自动检测布防监控区域内发生的入侵行为,生成报警防盗报警系统信号,并提示值班人员生成报警区域,并显示一个可能采取对策的系统。它是防止抢劫和盗窃等事故的重要设施。它与入口和出口控制系统,闭路电视监控系统,访客对讲系统和电子巡更系统一起构成了一个安全系统。同时,为确保地铁安全运行,应在车站安装综合监控器,实时收集车站各方的视频信息,防止火灾,爆炸,有毒气体的发生。发生了,控制中心没有意识到这种情况。火车还需要配备紧急报警按钮。当发生火灾或爆炸等事故时,乘客可以快速按下此按钮通知驾驶员。

然而,在新建的地铁安全集成系统中,访问控制和警报通常处于联动状态。主要性能是当访问控制系统发送表明该条目是合法进入的信号时,安全系统将不发送任何信号;当访问控制系统没有发送到安全系统时当系统提供合法输入的记录信息时,安全系统将驱动声光报警,相关房间的图像将被切换到车站的值班人员和公安局城市轨道交通分局指挥中心工作地点,并给予相应的警报。提示。目前,该功能存在较大的缺陷,即无法判断多人进出情况是否合理。例如,当值班人员带领维护人员进入时,值班人员刷走,维护人员留在室内。此时,系统会误判该人为非法入境并引发警报。为了解决这个问题,我们需要引入智能技术,同时,我们可以通过设置报警时间段来减少这些误判的可能性。五是积极应对,加强主要城市火车站的安全保障

西安:客运站安全升级到最高水平

3月2日,西安市公安局进一步完善公安治安防控措施。从现在开始,该市的公安警察将取消他们的假期并随时上任。加强社会治安监督和卡口检查,特别是加强对火车站,长途客运站,公交地铁等的检查和预防,深化特警,武警,民警的联合防御机制,增加密度。反旅游。在该市,设立了34个公安检查站和边境持卡人,配备了强大的检查权,以确保24小时值班人员值班。

长沙:特警带着冲锋枪巡逻火车站

3月1日晚,昆明火车站发生的严重暴力恐怖事件也引起了长沙火车站,各汽车站和机场的警惕。为了给乘客提供安全的出行环境,长沙火车站,各公交车站和机场的安保措施得到了加强。据长沙火车站报道,昆明火车站发生暴力恐怖事件后,长沙火车站隔夜召开有关部门会议,进一步加强了车站安检工作的部署。除了继续严格实施实名制系统,加强车站安全检查外,该站还对部分列车进行了进一步加强检查。铁路公安还加强了对车站安检的巡逻。

合肥:严格检查火炮和爆炸物,加强火车站的稳定和控制

3月2日上午,记者从合肥铁路公安局了解到,为确保旅客安全,该部门警察和派出所投入警方加强安全检查,隐患,公安,稳定和预防。 ,全面提高安全水平。合肥办公室特警支队相关负责人介绍说,为了保卫两次全国会议,特警已提前对合肥,芜湖等重点火车站进行了武装检查。该站严格检查枪支和爆炸物。在火车站内,车站派出所要求所有警察值班,等待它。入口加强了对受控刀具,枪支和易燃易爆产品的安全检查。它要求乘客通过安全检查和行李箱部件检查枪支和爆炸物。同时,要求人员,机票和证书进入车站需要严格的要求。 。在做好安全检查工作的同时,警方将加强对候诊室重点区域和重点人员的调查,加强对暗角的检查,防止人员储存危险品,加强对进入北京,西藏的旅客的检查。新疆,加强宣传。加强防止犯罪分子在拥挤的地方制造暴力破坏活动。北京:这两个协会必须严格保护交通

两次全国会议将在北京举行,昆明火车站发生恐怖袭击事件。 3月2日下午,笔者访问了机场,火车站等主要道路,发现安全部队正在加强。持枪和武装警察的特警人员值班。

苏州:火车站的日常安全是安全的。

3月1日中午,笔者在苏州火车站看到该站的顺序与往常一样。广场上有一支由特警和武警组成的特警队巡逻队。特警队的官员说,他们每天都要巡逻,主要负责车站,码头等,可疑人员会进行盘点检查。在火车站入口和售票处之间,有一辆电动巡逻车为乘客提供服务。在入口处,车站工作人员照常为每位乘客进行安全检查。进入候车室后,您还可以看到巡逻的警察和工作人员。

福州:高清探头监控,确保火车站的安全

自去年11月以来,由于地铁建设,取消出租车站等,福州火车站周围频繁发生交通违规行为。自2012年6月8日起,火车站周围重要交通节点安装了4个高清视频非法自动捕捉探测器,包括:站前路站东2路站,花园路1路,花园路,铁路医院。门诊部门有一个口。

结论:

在昆明发生恐怖袭击事件的第二天,恐怖分子的残酷和寒冷依然令人不寒而栗,殷勤的救援支持使人民和国家强大起来。对生命的尊重高于一切,任何试图解释恐怖主义暴行的借口都应该被抛在一边。暴徒无法逃脱法国公开赛,肯定会有正义。但是死亡的生命是无法弥补的,死者是沉默的,昆明必须坚强。从安全的角度来看,这已经为国内轨道交通安全的建设敲响了警钟。除视频监控外,铁路和地铁轨道交通中使用的安全系统还包括门禁控制,电子围栏和紧急报警。目前,大多数这些系统是独立运行和独立管理的,它们之间没有相关性。从长远来看,轨道交通子系统的联动已成为一种建设趋势,整合的力量使安全能够发挥更有效的作用。

文章编辑:重庆监测公司

访问次数:582时间:2014/3/5 10: 46: 50

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